כיצד לבנות מוסך בקוטג 'קיץ

2024 מְחַבֵּר: Sebastian Paterson | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 13:50

הקמת מוסך בקוטג 'קיץ

הבחירה גדולה: מהסככה הפשוטה ביותר למוסך עם חור צפייה לכל תושב קיץ עם מכונית משלו, לשאלה אין חשיבות לא קטנה: היכן לאחסן אותה?

אם אין בעיות עם גניבות וחוליגניזם ברובע, אתה יכול לבנות סככה פשוטה (איור 1). זהו גג קל משקל הנתמך בקורות ותומכים. בצד הרוח ביותר, רצוי לבנות קיר מגן. בבנייה זו, קורות עץ קלות, צינורות או פרופילי פינות הם האלמנט העומס על קירוי קל.

אך בעת בניית חופה כזו, יש לקחת בחשבון נסיבות כה חשובות כמו הגנה על הגג מפני הרוח. כדי שהדחפים שלו לא יקרעו אותה. ויש צורך גם לספק הגנה מפני גשם לרוחב ושלג. לשם כך על הגג לבלוט (לתלות) מכל צד לפחות במטר אחד.

לאחסון אמין ונוח יותר של המכונית, עליכם לבנות מוסך (איור 2). זה מראה את הרכב במוסך ואת המרחק המינימלי בינו לבין הקירות.

תמונה 1

1. קרן (קרן).

2. מחרטת עשויה לוחות.

3. רפסודות.

4. לעמוד (תמיכה).

5. מילוי חוזר של חצץ.

6. קרן.

מוסכים יכולים להיות מעץ, מתכת (טרומית), לוחות בטון ולבנים. לכל אחת מהאפשרויות הללו יתרונות וחסרונות.

קל לבנות מוסך עץ מכיוון שהחומר (עץ) יחסית זול ומשתלם. אך הוא אינו עומד, קודם כל, בדרישות בטיחות האש. ובטיחות המכונית עצמה (אי אפשר לדעת איזה פורץ יימצא. אחרי הכל, העץ כל כך דליק!).

מוסך מתכת הוא הרבה יותר בטוח, אך הוא אינו מאפשר לך לאחסן את הרכב בתנאים אופטימליים … בקיץ מוסך מתכת מתחמם מאוד ובעונה הקרה כתוצאה משינויי טמפרטורה פתאומיים בשפע צורות עיבוי, שמאיצות מאוד את תהליך הקורוזיה של חלקי המכונית השונים. הגוף מושפע במיוחד.

מאותה סיבה, אתה לא צריך לייצר שערי מתכת במוסך לבנים ובמוסך מלוחות בטון.

כדוגמה, איור 3 מציג מכשיר מוסך לבנים. הוא בנוי מלבני חול-סיד לבנות, על בסיס רצועת בטון. הקירות מרופדים בחצי לבנים עם עמודים פינתיים ובינוני לבנים. בנייה כזו, בנוסף להיותה חסכונית מאוד, היא גם טובה מכיוון שניתן להשתמש בנישות שבין העמודים בתוך החדר לציידים מתלים ומדפים.

תמונה 2

הגג שטוח, משופע, עשוי קורות עץ, מונח על הקצה ונשען על עמודים, עם ארגז לוחות מוצק בעובי 40-50 מילימטרים. איטום גגות - מחומר קירוי בשלוש שכבות בציפוי ביטומן ובעקבותיו מתיז בחול דק. אתה יכול להשתמש בחומרים אחרים ומודרניים יותר במקום ביטומן.

הממדים הפנימיים האופטימליים של המוסך - 3.5x5.2 מטר - מאפשרים שימוש רציונלי בחלל לאורך הקירות. לצורך כך, כנף השער אינה מסופקת באמצע, היא מועברת מעט לאחד הקירות, רצוי לשמאל, לנוחות היציאה מהרכב.

עלי השער בגודל 185X170 סנטימטרים מורכבים ממסגרת מרופדת בלוחות טפסים או בלוחות מחודדים. בצד החצר יש לאחת הדלתות שער עם מנעול פנימי.

עם זאת, יחד עם שערי נדנדה (כנף) כאלה, יתכנו אחרים מעשיים יותר שתופסים הרבה פחות מקום (איור 4).

כדי להקל על הפעולה בחורף, שערי היציאה מצוידים בלוח נשלף מלמטה, המאפשר לפתוח אותם גם עם סחף גדול של שלג. בקירות הצדדיים של המוסך ישנם שני חלונות זכוכית. האוורור מסופק על ידי צינור פליטה אסבסט-צמנט או צינור עשוי פלדת גיליון דקה בקוטר של 150 מילימטרים עם זרבובית חרוטית ומכסה מנוע. אתה יכול להשתמש בדלי מתכת קטן ללא תחתית כזרבובית.

הרצפה היא מלט, ללא חור צפייה. בבניית מוסך עם שער אחד, גודלו האופטימלי צריך להיות 2.9 x 6.4 מטר. במקרה זה, מתפנה מקום לציוד סדנאות.

איור 3

א) מבט כללי, חזית; מבט צדדי; ג) הגודל האופטימלי של מוסך עם שער אחד (אזור 1 למיקום הסדנה). ד) תכנן.

1. וויקט. 2. עמוד בלבנה אחת. 3. חלון בלוק זכוכית. 4. שערי עץ. 5. חומר קירוי. 6. מחרטת. 7. לוח הפונה לגג. 8. קרן עם איטום.

לעתים קרובות, מוסכים בנויים עם גג גמלונים (כמו בית), דבר שיכול להיות מוצדק רק על ידי השימוש הרציונלי ביותר בחלל הגג לאחסון, למשל, סירות, לוחות וחומרים אחרים.

מוסך בקוטג 'קיץ, בנוסף לייעודו הישיר, יכול לשמש מקום לסדנה ביתית ומרתף לאחסון אוכל. זה צריך להיות מצויד בתאורה, אספקת חשמל, אוורור, מדפים לאחסון חלקי חילוף וחומרים מתכלים; זה מקובל בהחלט לארגן תקרה תלויה - ביניים.

יש לאחסן דלקים וחומרי סיכה וצבעים בארון מתכת מיוחד, המחובר תמיד למערכת האוורור.

כדי לבצע עבודות תיקון ותחזוקה שוטפת במוסך, עליך שיהיה לך שולחן עבודה עם סגן, ועם השימוש הרציונלי ביותר בקירות, תוכל לצייד כאן סדנה ביתית.

איור 4

א) כנף (שערי נדנדה);

ב) התהפכות;

ג) וילון.

1. מרכז סיבוב. 2. רצועת כיסוי. 3. עלי שער. 4. מסילות מדריך. 5. מסגרת שער. 6. שערים נוטים. 7. קפיץ מתח. 8. כיוון הזזה. 9. לוח דקורטיבי. 10. שערי וילונות. 11. סרגל מדריך. 12. קרש עם ידיות. 13. מכשיר נעילה.

במוסכים מסודרים לעיתים קרובות בור צפייה. עם זאת, בנייתה, כפי שמוצג על ידי השימוש המעשי בה, לא הצדיקה את עצמה. אחרי הכל, אדים נכנסים כל הזמן והיווצרות עיבוי משינויי טמפרטורה גורמים בהכרח לקורוזיה של חלקי המתכת בתחתית המכונית, שבדרך כלל עומדת מעל הבור.

במידה מסוימת, מומלץ לבנות בור פיקוח אם מי התהום נמוכים מ- 2.5-3 מטר, והם נוצרים באותו בלוק עם המרתף לאחסון מזון. אך במקרה זה, יש צורך לתכנן את המוסך כך שהחניה הקבועה של המכונית ממוקמת הרחק מבור הבדיקה.