כיצד ליצור מסלול מאדמה ומלט באמצעות טכנולוגיה נשכחת

2024 מְחַבֵּר: Sebastian Paterson | [email protected]. שונה לאחרונה: 2023-12-16 13:50

משתמשים בו, חוצים אותו ומוכה את השביל …

בתקופה הסובייטית, כאשר חלקות בגינון ושותפויות היו לעתים רחוקות יותר מ -6 דונם, מעטים מבעליהם שמו לב לסידור שבילי הגן. זה כבר עניין אחר …

מי שהתעשר בקרס או בנוכל (בעיקר צעירים) מנסה להראות לאחרים את כדאיותם החומרית, ולכן לבנות אחוזות וקוטג'ים רבי קומות עם פעמונים אדריכליים ושריקות ועודפים. זה חל גם על שבילי גן. בעיקרון, הרוסים "החדשים" משתמשים בלוחות ריצוף, אבני ריצוף גרניט ובטון מזוין עם שכבה מודפסת דקורטיבית לשבילי גן: עם חיקוי של חתך רוחבי או אורכי של עץ, אבן גולמית, וכן הלאה …

עם זאת, רוב תושבי הקיץ שלנו עדיין רחוקים מאוד מאוד מההכנסה והן ברמת הנוחות של דיור בפרברים. לכן, אני מציע לגננים רגילים לחזור למציאות הנוכחית שלהם ולחיות בתוך האמצעים שלהם. לכן, אני ממליץ לך לשכוח את לוחות הריצוף ולהשתמש בשיטה הזולה והנשכחת כיום לבניית שבילי גן ממלט אדמה.

תכנית כיסוי מסלול

1. בטון אספלט.

2. מלט קרקע.

3. אדמה מסביב.

כפי שהשם מרמז, חומר זה מורכב קרקע ו מלט (תרשים כיסוי לראות). ואם כרגיל אצלנו תערובת בטון של מלט מכילה עד 25%, אז במלט אדמה זה רק 10-12%. ומכיוון שהמרכיב העיקרי של תערובת כזו הוא אדמה, שאין צורך לקנות אותה, עלות מלט הקרקע זולה פי כמה מזה של בטון מלט.

כמובן שמלט הקרקע אינו כה חזק, חוזקו אינו מגיע אפילו למחצית מכוחו של בטון המלט. עם זאת, ברוב המקרים זה מספיק בשבילי גן ושבילי נסיעה למכוניות. ועוד דבר: במראה, מלט האדמה אינו שונה בהרבה מאדמה רגילה, ולכן ציפוי כזה אינו מקלקל את מראה האתר.

לא צריך לחשוב שמלט אדמה הוא חומר בנייה של כיתה ב ', ולכן משתמשים בו רק על חפצים לא משמעותיים. בחו ל משתמשים בה רבות בכבישים מהירים ובשדות תעופה, לצורך תעלות וסכרים, בכל מבני הבניין בהם יש לשלב חוזק ועמידות מספקים בעלות נמוכה.

עד כה, מלט קרקע אינו משמש כמעט בבניית בתים כפריים שלנו. אולי מכיוון שאנשים מעטים מכירים את החומר הזה ואת תכונותיו, או אולי זה נובע מהקשיים הקשורים לייצורו. אחרי הכל, איכות מלט האדמה תלויה ישירות בשמירה קפדנית של הכללים הרבים להכנה ודחיסה של תערובות ובמיוחד בטיפול בחומר המתקשה. ובכל זאת, אם אתה לא מפחד מעבודה גופנית, אתה עושה הרבה בחווה במו ידיך, חוץ מזה אתה תהיה אחראי, קשוב וסבלני, אז יש כל סיבה לקוות שמלט האדמה יעמוד במלואו שלך ציפיות ולחסוך את הארנק המשפחתי מהוצאות מיותרות.

ציפוי מלט קרקע בחצרות, בחצר האחורית ובקוטג'ים בקיץ, שבילי גינה וחפצים אחרים חייב להיות בעובי ציפוי של לפחות 10 ס"מ. אם הציפוי מיועד למעבר מכונית, יש להגדיל את עוביו ל-13-15 סנטימטרים. שכבת מלט אדמה המיועדת לחניית רכב נוסעים במוסך או בחוץ חייבת להיות בעובי של 16 סנטימטרים לפחות. אם מעבר של משאיות בודדות או טרקטורים אפשרי על ציפוי המלט האדמה, עוביו מוגבה ל -20 סנטימטרים. אפשר לכסות את מלט האדמה בשכבה דקה (2-4 ס"מ) של תערובת בטון אספלט. בגרסה זו, בטון אספלט ישחק בתפקיד שכבת מגן, ומלט אדמה - שכבת הנושא העיקרית של הציפוי.

המרכיב העיקרי של מלט הקרקע מבחינת נפח ומשקל הוא אדמה. ככלל, האדמה לציפוי נמצאת תמיד באתר. אם כי האפשרות לייבא אותו מבחוץ אינה נכללת. רק השכבות העליונות של אדמת הצמח המכילה זיהומים אורגניים (חומוס) וסוגים מסוימים של קרקעות מלוחים אינן מתאימות לטיפול במלט.

אך רצוי להשתמש בקרקעות חוליות וחצץ של מה שמכונה הרכב גרגירים אופטימלי בציפוי אדמה-מלט, כלומר עם תכולה מספקת של חלקיקים בכל הגדלים - מהקטנים לגדולים ביותר. חולות חד ממדיים וחוליות חוליות לצורך הצמדתן דורשים צריכה מוגברת של מלט. קשה מאוד לערבב ביד חימר וקרקעות עבות באופן שווה עם מלט, כדי להשיג עקביות אחידה.

קרקעות לא צריכות להכיל אבנים הגדולות מ- 40 מ מ, כמו גם שאריות צמחים וחומרים זרים אחרים. כדי להשיג מלט קרקע, מותר להשתמש בכל זני המלט של פורטלנד מדרגה 300 ומעלה. מכיוון שמלט פורטלנד בדרגה 400 הוא הפופולרי ביותר בבנייה, אנו נבנה עליו את כל החישובים.

זכרו כי קביעת כמות המלט האופטימלית בתערובת האדמה-מלט היא המפתח להצלחת האירוע כולו. לכן, לפני שתמשיך ישירות לבניית המסילות, קרא בעיון את טבלת תכולת המלט במלט האדמה, בהתאם לסוג האדמה (ראה טבלה 1).

קרקעות	תכולת המלט בתערובת האדמה-מלט
	% (לפי המסה)	ק"ג (במ"ק תערובת מלט)
חצץ, אבן כתוש, חצץ, קרקעות גדולות ובינוניות	6-8	130-180
חולות חצץ, גס, בינוני ועדין, חולות חד מימדיים ומלוחים	8-10	140-200
טיט סנדי וטיט קל	10-12	200-240
חרסנים כבדים, חרסיות חוליות ומלוחות	13-15	240-280

יש לציין כי עם תכולת מלט נמוכה, הציפוי לא יהיה מספיק חזק ועמיד בפני כפור. עם צריכת מלט גבוהה, החומר הופך שביר, פני השטח שלו נסדקים. עם זאת, עדיף עודף מסוים של מלט בכמות של 1-2% על פני היעדרו. אם יש ספק לגבי איכות האדמה בה נעשה שימוש והמינון הרציונלי של המלט, יש לבצע תחילה את כל מחזור העבודה על מכשיר הציפוי בשטח ניסיון קטן.

העבודה על הקמת מסלולי אדמה-מלט מורכבת מהפעולות הטכנולוגיות הבאות: הכנת קרקע, חלוקת מלט, ערבוב התערובת, דחיסת התערובת, טיפול רטוב בציפוי …

הכנת הקרקע מורכבת מריסוק גושי חרס גדולים והסרת אבנים הגדולות מ 40 מ מ. יש לייבש את האדמה המושרה במים במזג אוויר גשום. במידת האפשר, השתמשו במחלה כדי לרסק את האדמה. כל העבודה מתבצעת בטמפרטורת אוויר של לפחות + 10 מעלות צלזיוס ביום ולפחות + 5 מעלות צלזיוס בלילה. בטמפרטורות מתחת לאפס, המלט כמעט ולא מתקשה.

בעת חלוקת המלט על האזור, ניתן למזרו בתוך דלי או מיכל אחר בנפח ידוע, או למזוג אותו ישירות משקיות נייר של 50 ק ג. את המלט מורחים בעזרת מגרפה. מיד לאחר פיזור כל שקית או דלי, מפזרים את המלט באדמה קלות כדי שלא יתקבלו אבק ובליה.

מערבבים את התערובת. אם לא ניתן להשתמש במכונת עיבוד קלה או ביחידת מיכון אחרת בקנה מידה קטן כדי לערבב אדמה עם מלט, יהיה עליכם לערבב אותה עם חפירה וכף. הערבוב ממשיך עד שהתערובת בצבע אחיד.

לאחר ערבוב האדמה עם המלט, בדקו אם יש מספיק מים בתערובת. לשם כך, דחיסה של התערובת באגרוף. אם הדגימה המתקבלת בדרך זו שומרת על צורתה, אינה נסדקת ונותרו על כף היד רק עקבות קלילים של אדמה, לחות התערובת היא אופטימלית. אם כף היד רטובה ומלוכלכת, המשמעות היא שיש עודף מים בתערובת, מה שמוביל בהכרח לירידה בחוזק מלט האדמה. עם חוסר לחות, קשה לדחוס את תערובת האדמה ומלט.

יש להוסיף מים בזהירות, במנות, ולמרוח אותם באופן שווה ככל האפשר על פני הרצפה, למשל באמצעות צינור גינה או תרסיס. במקרים של ספק עדיף מעט מים עודפים. כדאי מאוד לערבב אדמה עם מלט ומים במיקסר מיני או בצנטריפוגה. ערבוב מכני זה בדרך כלל מייצר תערובת טובה יותר מאשר ערבוב ידני.

דחיסת האדמה. לפני הדחיסה מפלסים את פני התערובת באמצעות מגרפה. אם לא ניתן לעבד את הציפוי בעזרת מכבש ויברטור או לגלגל אותו באופן מכני, אז יהיה צורך לדחוס את מלט האדמה בעזרת מכונות ידניות. האזור האופטימלי ביותר של בסיס הגזוז הוא 20x20 ס"מ. זו עבודה מאוד עמלנית, קשה אך הכרחית ביותר, מכיוון שעוצמת חומר הציפוי עולה ביחס לריבוע הצפיפות. במהלך היום עובד אחד יכול לדחוס לא יותר מ -10 מטרים רבועים של מדרכה באיכות גבוהה. יתר על כן, יש לדחוס את כל שכבת מלט האדמה המונחת במקום באותו יום. אם שטח הכיסוי גדול בהרבה מ -10 מ"ר, הוא מחולק לחלקים או לחלקים נפרדים, ויש לבצע עבודה זהירה במיוחד בתפרים ביניהם, מכיוון שזהו החוליה החלשה ביותר של מסלול האדמה-מלט.

הדחיסה הושלמה כאשר הגוש אינו משאיר סימנים גלויים על משטח הציפוי. לפני סיום העבודה, חלקיקים רופפים שאינם קשורים לחלק הארי של החומר מוסרים באמצעות מגרפה, בפעם האחרונה הם עוברים על כל האזור בעזרת רמדר ומרטיבים מעט את פני השטח.

טיפול רטוב. כמו בטון מלט, מלט קרקע לצורך רווח חוזק דורש תחזוקה רטובה למשך 7-8 ימים ומעלה. מטרת התחזוקה הרטובה היא למנוע אידוי מחומר המים הנדרש להתקשות המלט. באופן כללי התקשות המלט, או ליתר דיוק, בטון נמשכת חודשים רבים ואף שנים. אך חשוב במיוחד לשמור על המים בחומר בשעות ובימים הראשונים לאחר ההתקנה. משטח הציפוי, שהתייבש מיד לאחר ההתקנה, סדקים ונתזים.

בסוף האיטום מומלץ לכסות את הכיסוי בניילון פלסטיק, לבד קירוי, זכוכית וחומרים אטומים למים אחרים. יוטה או מטלית אחרת מקובלת, אך יש להרטיב אותה מעת לעת.

בנוסף לשימוש במשטחי דרך, נעשה שימוש מוצלח במלט קרקע, למשל, לייצור אבני בניין, יסודות לרצפות בחצרי מגורים, לגידור וקירות תמך. עם זאת, עדיף לשלוט בטכנולוגיה של חומר חזק ועמיד זה בעת סידור שבילי גן.

מכיוון שתוכלו להתנסות בהם … אם לא הצלחתם להשיג את התוצאה הרצויה בפעם הראשונה, אז בעקבות החוכמה העממית: "עבודה ועבודה יטחנו הכל", ניתן לחזור על החוויה. ובסופו של דבר, הניצחון יהיה עבור אדם חרוץ ומתמיד, עבור אלה שמציבים לעצמם מטרה ומשיגים אותה תמיד.

אלכסנדר נוסוב